海洋之神在线登录★◈。海洋之神发现财富★◈！党建活动★◈，海洋之神★◈，在全球货币战中★◈，世界汽车市场已经出现新的变化趋势红色珊瑚的夏天★◈。其中★◈，日本汽车的表现尤为突出★◈。由于日元不断升值★◈，整车出口数量巨大的日本汽车制造商都承受了巨大的压力★◈。丰田★◈、本田★◈、日产等大型的整车制造商都作出了不同的反应★◈。整车制造商一系列的反应★◈，使得整个日本汽车出现了不同于以往的表现★◈。

　　2010年11月29日★◈，日本汽车制造商组织（JAMA）综合各整车制造商的数据发布信息★◈，10月份日本汽车各类车型销量总和同比下降8.4%★◈，为75.16万辆★◈。对于出现下跌的原因★◈，JAMA认为是上月日本政府针对新能源汽车的补贴到期★◈，造成了整车消费的疲软★◈。从而导致了该月汽车销量的总体下降★◈。在总体经济形势的大环境影响下★◈，日本汽车消费市场还会承受更大的压力★◈。

　　日本共同社根据7家整车制造商发布的数据分析认为★◈，在2010年10月至2011年3月结束的财年中★◈，日本汽车的在本土的总体销量将维持在205.7万辆左右★◈，这一数字同比减少超过21%★◈。要改变这一情况★◈，除非日本的经济形势能出现向好的刺激★◈。这种可能究竟有多大★◈，在全球被货币战笼罩下★◈，答案抛给了市场★◈。

　　与其他大型整车制造商相比海洋之神在线登录★◈，在时下的局势下★◈，日本汽车受到的影响更大★◈。这不仅表现在日本国内★◈，在日本汽车谋划已久的欧洲与北美市场★◈，新的变化也已经出现★◈。虽然这种变化距离中国汽车尚有一定的距离★◈，但随着中国成为全球第一大汽车消费市场★◈，它很难置身事外★◈。

　　2010年11月24日★◈，本田★◈、马自达与富士重工发布消息称★◈，他们将暂时停止前往韩国进行商务考察★◈。在他们看来★◈，韩国与朝鲜之间的冲突★◈，给其在当地的业务带来了不确定性★◈。作为日本的第二大汽车制造商★◈，本田汽车在韩国设立了代理机构★◈，并雇佣了几名员工进行业务拓展★◈。韩朝之间炮弹的爆炸声★◈，为在当地开展业务带来了困难★◈。

　　与这三家整车制造商相比★◈，丰田汽车在韩国开设了丰田品牌与雷克萨斯品牌的销售业务★◈，在政经局势发生变化后红色珊瑚的夏天★◈，这家日本最大的汽车制造商表示海洋之神在线登录★◈，它虽然没有暂停在当地的业务★◈，但已经对其在该地的办公室发出了警告★◈。

　　日本的7家整车制造商在韩国当地的业务并不多★◈，除去三菱汽车在历史上与韩国现代的联系较为紧密之外★◈，其他日本汽车制造商鲜有更大的业务★◈。韩朝之间的冲突★◈，对日本汽车很难产生根本性的影响★◈。但这还是增加了日本汽车整体营运的困难★◈。

　　与这种情势相伴的是★◈，日元升值带来的更为直接的压力★◈。由于日本汽车始终保持较高的出口量★◈，特别是对美国市场★◈。近期★◈，由于日元对美元不断升值★◈，这给他们的出口业务带来了麻烦★◈。丰田★◈、本田★◈、日产等整车制造商纷纷给日本政府施加压力★◈，希望能改变这种状况★◈。日本政府能在多大程度上改变糟糕的局面★◈，考验着这些整车制造商的耐心★◈。

　　面对这种状况海洋之神在线登录★◈，丰田汽车的高管Satoshi Ozawa说★◈，丰田汽车应该离开日本★◈。虽然这并非真正意义上的动作海洋之神在线登录★◈，但它还是从一个侧面反映出日元升值给丰田带来的影响★◈。在此之后★◈，日产汽车CEO卡洛斯 戈恩也表示★◈，日产汽车应该把在日本的生产转移至其他的经济体★◈，这些经济体必须与美元挂钩★◈，以便减少其成本支出★◈。

　　这样一来★◈，泰国★◈、印度与中国★◈，成为日本汽车在亚洲最好的去处★◈。只是★◈，在这些国家★◈，日本各整车制造商的表现一致性较弱★◈。在泰国★◈，丰田汽车占有绝对的优势★◈。由于泰国在税收方面的调整海洋之神在线登录★◈，丰田汽车决定在这里生产普锐斯★◈。在印度★◈，本田汽车相较于其他整车制造商占有一定的优势★◈，但在销量上★◈，难以有很大的突破★◈。

　　在中国★◈，各家日本的整车制造商表现各异★◈。丰田汽车受制于召回事件的影响★◈，销量出现了一定程度的波动★◈。本田与日产的表现则要远强于丰田红色珊瑚的夏天★◈，本田汽车在中国的两家生产工厂都保持了较高速度的增长★◈，日产汽车也在谋划销量的提升★◈。

　　日本汽车在亚洲的表现与1980年代美国汽车的表现异常相似★◈，一方面是整车制造商需要对环境作出适应性的调整★◈，一方面是政经形势的变化使得调整越来越困难★◈。他们都需要强有力的外部因素进行拉动★◈。

　　日本汽车所需要的外部因素★◈，暂时还没有出现的迹象★◈。至少★◈，类似于日美汽车贸易战的强大外力还没有出现★◈。不过★◈，这并没有阻碍其他整车制造商的动作★◈。

　　在欧洲市场★◈，以丰田为代表的日本汽车始终未能成为主导性力量★◈，即便丰田与本田等整车制造商一直倾力于此★◈，但其进展十分缓慢★◈。现在★◈，新的情况出现了★◈。作为丰田汽车的追赶者海洋之神在线登录★◈，韩国现代汽车集团在欧洲取得了超越丰田的成绩★◈。

　　2010年11月22日★◈，根据欧洲汽车制造商组织ACEA发布的统计★◈，10月份★◈，现代汽车集团在销量超越了丰田★◈，成为亚洲汽车制造商在欧洲最大的市场占有者红色珊瑚的夏天★◈。数字显示★◈，在2010年的前10个月中★◈，现代汽车与起亚汽车在欧洲的总销量为52.14万辆★◈，同比增幅为4%★◈。同期★◈，丰田品牌与雷克萨斯品牌的销售却下降了17%★◈，销量为51.18万辆★◈。

　　早在2010年初海洋之神在线登录★◈，ACEA的数字统计已经显示出现代汽车集团的增长势头★◈，曾有预言认为★◈，现代汽车集团有望在2011年左右超越丰田汽车★◈。在产品推出的速度红色珊瑚的夏天★◈、渠道布设★◈、营销等方面★◈，现代与起亚均呈现出来较强的竞争力★◈。截止到10月份海洋之神在线登录★◈，现代汽车集团在欧洲市场的占有率已经达到了4.5%★◈，同比增长了0.4%★◈。丰田汽车的市场占有率则从5%下降到4.4%★◈。现在★◈，ACEA的分析认为★◈，随着现代汽车集团2011年在欧洲各个细分市场上推出产品的节奏在加快★◈，它的市场销量会进一步扩大★◈。

　　现代汽车集团第一次以这样的方式★◈，在欧洲市场超越了丰田汽车★◈。虽然这不能证明2011年两者之间仍会保持这种对峙★◈，但对丰田汽车而言★◈，其在欧洲的遭遇至少证明了问题的存在★◈。

　　在美国市场★◈，以丰田为代表的日本汽车遭遇了巨大的挑战★◈。仅是接连不断的召回事件★◈，已经让丰田汽车损失了更多★◈。自去年召回发生至今★◈，消费市场围绕丰田汽车的法律纠纷持续不断★◈，且没有完全解决的时间表★◈。丰田汽车的遭遇还在进一步扩散★◈。

　　在丰田汽车进行召回的同时★◈，日产★◈、本田★◈、马自达★◈、铃木等日本汽车制造商都在美国市场进行了一定规模的召回★◈。其中★◈，日产与本田汽车的召回规模较大★◈。如果没有丰田汽车召回在前★◈，本田与日产的这些召回不会那么容易解决★◈。